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討論主題 桃園機場10年原地走 趕上要超音速
發表人  

發表日期

7/12/2010 9:09:07 AM
發表內容


桃園機場10年原地走   趕上要超音速   
   
【聯合報╱記者陳嘉寧/專題報導】   2010.07.11   03:38   am   
   
      

   
桃園機場硬體建設由民間廠商來做,又快又好。圖為桃園機場免稅店設計施工的第一航廈轉機室,提供五星級的旅客服務。
記者陳嘉寧/攝影   

馬英九總統提出愛台十二建設,打造桃園航空城是旗艦計畫,最近桃園機場接連出包,要怎麼收拾這個爛攤子,大家都寄望十一月成立的桃園機場公司。但桃園機場公司這劑強心針,能不能力挽狂瀾?或只是一發空包彈?

年底改公司   員工心情浮動

國家大門由公務員來管好不好?產官學界過去有不同的聲音。從去年立法通過航空城條例,確立桃園航空站將轉型為國營桃園機場公司,桃園航空站員工人心浮動,無心工作;最近桃園機場一連串出包事件,相關人員說:「這只是冰山一角。」

一位機場人員指出:「公務員的生涯規劃,只希望平安做到退休,安心領終身俸。轉型國營公司,職務怎麼銜接?職等會不會降?待遇會不會少?退休辦法如何?都沒有明確的規則,人心惶惶,有辦法、有門路的人,去年就已經想辦法走人,調到其他公務機關。」

擔任公務員多年,五、六年前才請調到桃園航空站的一位中階人員說:「當初認為桃園機場是國家門面,懷著理想與抱負請調過來,現在想走卻走不了,真不知道該怎麼講。」茫然面對不可測的未來,不自覺地深深嘆口氣。

凡事慢慢做   公務員士氣低   

工作人員私下表示,為了籌辦桃園機場公司,主管機關以研究員名義招募一批人,沒經過國家考試,每人月薪五萬元到七萬元,傳聞這批人以後就是機場公司的中階幹部。

聽到這項小道消息,一位傳統公務員忿忿不平的抱怨:「我是經過國家考試錄取任用的,每個月薪水不到五萬元,在公務機關升遷管道又窄。如果隨便招募一批人的薪水都比我高,將來派到一起工作,同工不同酬,怎麼能讓我信服?會有工作士氣才怪!」

還有三個多月桃園航空站就要走入歷史,員工現在的心態,不是火燒了屁股的事就慢慢做吧。主管想要管理、提升士氣,碰到以不變應萬變的員工也沒了力氣,只有自己跳下去,能做多少算多少。

叫不動屬下   主管親自推車

月前行李手推車被批評老舊失修數量又不夠,航空站找不到能上陣的人,把不值勤的消防隊員調到航廈來,又請民間廠商「友情贊助」人力,幾位主管自己也跳下去回收手推車,推到雙手肌腱受傷必須就診,大嘆公僕難為。這顯示出,航站有心做事的人的確有,但是摸魚打混的也不少。

前陣子交通部對外徵求桃園機場公司總經理,條件經歷規定一大堆,最重要的月薪「只有」十五萬元。機場人員說:「看起來很高,不過香港機場消防隊班長的月薪換算成新台幣都有廿萬元,咱們機場總經理的薪水不如人家一個消防班長,講起來很可悲!」

他說:「香港機場總裁年薪八百萬元港幣,為什麼這麼高?人家有本事把機場管得很好啊!機場評比名列前茅,每年又能替香港機場賺超過新台幣三百億元,值得啊!要換成桃園機場主管領那麼高的薪水,不管你才能、績效如何,早就被罵成『肥貓』了。」

老總薪普通   誰願下海相救

桃園機場另一項罩門就是公務機關一體適用的「政府採購法」,這項只能防弊不能興利的法規,被形容成「被綁著手腳又要跑百米」。桃園機場服務旅客的需求不能等,長久下來硬體建設永遠追不上實際需求,需要委外的旅客服務項目也要等、等、等,桃園機場的服務品質與評比排名,就在「等」這個字後面節節敗退。

反觀民間企業,同樣在桃園機場施工,中華航空公司蓋在以前過境旅館原址的華航園區,從規劃開始,到拆除舊過境旅館、打地基、蓋大樓、內部裝潢、搬家,兩年就搞定。

昇恆昌免稅店去年十二月標到了桃園機場第一航廈的經營權,附帶條件是改建南北兩座過境轉機室。只花了短短四個月時間,耗資一億一千萬元,今年三月就完工,輕食吧、視聽室、按摩椅、沐浴間,該有的服務設備一樣不少,品質媲美五星級飯店,好東西旅客感受到了,對機場的評價自然提高。

一位桃園機場人員說:「同樣的施工要桃園航空站來辦,先編列預算,公開招標,萬一流標還要反覆公告繼續招標,決標後動工,到最後完工驗收,最起碼要兩年的時間。等到完工,大筆鈔票也花了,能不能符合旅客的需求又是問題。」

軟硬體翻修   時間不等我們

為什麼民間企業做的到?服務旅客、以客為尊的理念永遠放在第一,想到旅客需要什麼,馬上就給。民間企業不受採購法限制也很重要,企業主自行審核廠商報價,認為合理就可以簽約動工,付錢的最大,緊盯著施工品質與進度,承包工人也不敢怠慢,四個月完工並不是什麼難事。

桃園機場過去十年沒有做的事,現在要與時間賽跑,用超音速趕回來。第三航廈、第三跑道、舊跑道翻修等硬體建設要趕上來,牛肉麵好不好吃這些「軟實力」更不能少。轉型國營機場公司是一個契機,要不要再把機場公司綁手綁腳?政策沒有大刀闊斧改變不能收效,畢竟面對強大的競爭,其他機場不會等我們,旅客也不想等。   (系列完)   

【2010/07/11   聯合報】@   http://udn.com/
   

 
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