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回覆	李俊德 在6/22/2006 2:46:21 AM的回覆： 會不清楚嗎？

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交通工程背景的課務人 在6/24/2006 1:42:45 PM的回覆： 第12條第一項中所謂的         "並不得"到底是"得"或"不得"，真的很奇怪ㄋㄟ?明明一個字就能清楚表達，幹嘛還寫的那麼文言? ---->停車場法已有規定停車空間的設置條件,第12條第一項中所謂的   "並不得"是在補充停車法規定不足之處,很清楚啊! 第12條第二項中所謂"交通服務水準達E級"各層級依據何 來? ----->這是個交通規劃基本概念: 服務水準指交通設施服務品質好壞之程度。目前容量分析之方法通常將服務水準分成數等級。最常見的分級包括A、B、C、D、E及F等六級。A級代表最佳之服務水準，F級則代表最差的服務水準。服務水準之劃分須根據績效指標。績效指標乃反應服務品質之交通參數。因不同交通設施有不同的作業性質，所以有必要利用不同的績效指標以劃分不同設施的服務水準。例如密度及平均速率常用於劃分高速公路之服務水準，而車輛之延滯時間則常用於劃分號誌化路口及收費站之服務水準。 我們通常用交通流量(V)與道路容量(C)的比值V/C來衡量道路服務水準: 各級道路服務水準分級建議表       服務水準   多車道公路（V/C）   雙車道公路（V/C）    　　A　∼0.33   　　　　　　　∼0.12    　　B   　0.33∼0.50   　　　　　0.12∼0.24    　　C　   0.50∼0.65   　　　　　0.24∼0.39    　　D   　0.65∼0.80   　　　　　0.39∼0.62    　　E   　0.80∼1.00   　　　　　0.62∼1.00    　　F   　1.00∼   　　　　　　　1.00∼    資料來源：交通部運輸研究所，台灣地區公路容量手冊        第12條第三項中何謂"縱向坡度"? ----->這是個交通工程基本概念: "縱向坡度"?簡單來說就是道路行駛方向的坡度，如果"縱向坡度"過大，停車時車輛容易下滑，非常危險，另外有所謂"橫向坡度"，是指路面都會中間較高兩側較低，坡度由內往外降，作為排水之用。

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