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討論主題

海商法~單位責任限制

發表人

發表日期

12/22/2007 2:48:17 AM

發表內容

老師您好，
不好意思又來麻煩您，
就單位責任限制的計算標準有一個想釐清的地方。

前提   :   單位責任限制係以件數或公斤數為斷，
而若採貨櫃運送   且用CY的方式裝櫃   ，
貨物件數之標準係以載貨證卷為主。

(其他問題如貨櫃否算入或者於B/L有標明價值及性質可排除此規定之適用，不再討論之列。)

問題   :
法律文字:
Q1   :   若載貨證券所載貨物件數於實際裝載於貨櫃中之數量不符，
其計算單位是否仍以載貨證卷所載為準   ?

自行擬答   :   書中有載運送人不可以不知條款而主張不與以適用，故我認為應該是仍須以載貨證卷所載來訂定機算標準。

如此一來，
Q2   :   是否有可能造成託運人故意將所送之貨物數量於載貨證卷上提高，為求責任限制金額計算基礎之提高   ?

幻想的例子   :
貨櫃中只有一件運送物品，卻載為1000件，欲提高責任限制，也發生了貨物毀損或滅失，那究竟應以實際一件為計算單位?或是還是應以載或證券上所載之數量為標準呢   ?

在此必須向老師說明一下，
因為聽老師的海商法讓我產生了莫大的興趣，
所以想要多了解一點，
懇請老師能夠抽空回答，
麻煩老師了。
謝謝您。

回覆	李俊德在12/22/2007 10:43:23 PM的回覆： Q1 : 若載貨證券所載貨物件數於實際裝載於貨櫃中之數量不符，其計算單位是否仍以載貨證卷所載為準 ? 自行擬答 : 書中有載運送人不可以不知條款而主張不與以適用，故我認為應該是仍須以載貨證卷所載來訂定機算標準。 ------------------------------------------------------------------------------- 沒錯文義性

回覆

李俊德 在12/22/2007 10:47:42 PM的回覆：
Q2         :      是否有可能造成託運人故意將所送之貨物數量於載貨證卷上提高，為求責任限制金額計算基礎之提高         ?

幻想的例子         :
貨櫃中只有一件運送物品，卻載為1000件，欲提高責任限制，也發生了貨物毀損或滅失，那究竟應以實際一件為計算單位?或是還是應以載或證券上所載之數量為標準呢         ?
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那你真是幻想

現實商業運行哪會有人這樣瞎搞

1.貨櫃輪出事的機率微乎其微

2.包一整個貨櫃運費是很多的

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結論是偷雞不著蝕把米的機率更高

回覆	h 在12/23/2007 2:08:26 AM的回覆：啊果然是幻想的例子謝謝老師

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