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討論主題

單位責任限制與船舶所有人責任限制的問題

發表人

仁義兄　

發表日期

3/18/2008 11:00:55 AM

發表內容

Ａ運送人承運Ｂ之一批貨物，航行途中因航海技術上之過失
撞及Ｃ船。所承運Ｂ之貨物全毀，經判斷Ｃ有百分之三十過失。

（一）Ｂ得對Ａ為如何之請求？

　（改自８６律）
想請老師幫我看以下觀念有無錯誤

當B向A請求賠償時：

1.若本題係船長等之履行輔助人航海過失所致，Ａ自得主張免
         責(69條第1款)；若B係依侵權行為向A求償時，基於請求權
         相互影響，其請求亦無理由

2.但若本題係運送人本人之過失所致，則須負賠償責任，此時不得免責。我想請問者，是單位責任限制與所有人責任限制之關聯：

（１）當該批貨物並未經將貨物之性質及價值註明於載貨證券上時，則為免此等因貨物價值不明而使運送人遭漫天要價，運送人得享有單位責任限制(第70II)，以排除民法第638條之適用。

（２）當依單位責任限制就個別貨物之賠償範圍認定後，此時此些個別貨物之賠償數額仍然必須在船舶所有人責任範圍限度內，因為船舶所有人責任限制，限制者乃賠償總額範圍之限制。但因本題是運送人本人之過失，依22條第1款，不得享有所有人責任限制

（３）小結：二者併行不悖

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不知論述以上有無錯誤

附帶請問:如果運送人須負責，但託運人乃本於所有人的地位，依侵權行為請求賠償，則Ａ的就個別貨物價值之認定會不會受影響？

先謝謝指正^^

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