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討論主題 海商法96司法官問題
發表人 小河  

發表日期

12/2/2009 4:59:39 PM
發表內容 一、台灣進口商A向德國出口商B購買精密機器乙批,委由英國籍船公司C承運來台,C於機器裝載後,簽發載貨證券交給B,載明卸貨港為基隆港,且在載貨證券背頁載明,因貨運所生之糾紛,應先向香港仲裁機構提付仲裁,嗣載貨證券經B背書轉讓與A。基隆港卸貨時發現因C承運人於裝載時捆綁不當,航行途中三件木箱發生相互撞擊,致損壞三台機器,經公證公司檢定,該三台機器損失金額分別為50         萬美元、40         萬美元及30         萬美元,A遂向台灣基隆地方法院訴請C船公司賠償。試依海商法及司法實務見解解回答下列問題:
(二)C船公司可否主張單位責任限制?A進口商對C船公司能請求若干之賠償?         (96   司法官)
答案是C船公司可主張單位責任限制。

問題:
1.本題中B為託運人,A為載貨證券持有人,則A向C船公司訴請賠償,是基於載貨證券之債權效力嗎?請求權基礎是74條第1項嗎?

2.本題第1小題擬答中寫到「本案例事實中載貨證券經B背書轉讓與A,應可認定此交易條件為CIF或CFR,託運人為德國出口商B……」(2009海商法講義P.238),如果A是託運人,載貨證券就會直接簽發給A嗎?
回覆
李俊德 在12/2/2009 5:36:46 PM的回覆:

1.本題中B為託運人,A為載貨證券持有人,則A向C船公司訴請賠償,是基於載貨證券之債權效力嗎?請求權基礎是74條第1項嗎?
--------------------------------------------------------------------------------
債權或物權效力都可以

反正貨物都是你的

海商法74條第1項,民法債務不履行或侵權行為都可以


回覆
李俊德 在12/2/2009 5:39:14 PM的回覆:

如果A是託運人,載貨證券就會直接簽發給A嗎?
---------------------------------------------------------------------------------
看艤裝人的概念〈142頁〉



回覆 小河 在12/2/2009 7:06:41 PM的回覆:

謝謝老師的解答
回覆 歸雲 在12/9/2009 3:39:48 PM的回覆:
第一小題之問題
海商§60Ⅱ規定「...運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依載貨證券之記載。]   是否意謂運送人與善意持有B/L人間之權利義務關係採文義證據主義(文義性),則運送人與託運人間之仲裁合意於此時應能轉而拘束B/L之持有人(A應繼受此仲裁約款),亦即宜認為該仲裁合意對A產生效力,方能保護運送人之權利及確保B/L之文義性。
謝謝!!
回覆 歸雲 在12/9/2009 4:27:34 PM的回覆:
另96律海商有關海上碰撞非§134而是§94。
回覆
李俊德 在12/9/2009 6:05:32 PM的回覆:

海商§60Ⅱ規定「...運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依載貨證券之記載。]         
--------------------------------------------------------------------------------
這個條文是保護託運人以外載貨證券持有人的規定

怎麼會變成保護運送人的解釋依據?


 
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