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討論主題

海商法96司法官問題

發表人

小河　

發表日期

12/2/2009 4:59:39 PM

發表內容

一、台灣進口商Ａ向德國出口商Ｂ購買精密機器乙批，委由英國籍船公司Ｃ承運來台，Ｃ於機器裝載後，簽發載貨證券交給Ｂ，載明卸貨港為基隆港，且在載貨證券背頁載明，因貨運所生之糾紛，應先向香港仲裁機構提付仲裁，嗣載貨證券經Ｂ背書轉讓與Ａ。基隆港卸貨時發現因Ｃ承運人於裝載時捆綁不當，航行途中三件木箱發生相互撞擊，致損壞三台機器，經公證公司檢定，該三台機器損失金額分別為50 萬美元、40 萬美元及30 萬美元，Ａ遂向台灣基隆地方法院訴請Ｃ船公司賠償。試依海商法及司法實務見解解回答下列問題：
（二）Ｃ船公司可否主張單位責任限制？Ａ進口商對Ｃ船公司能請求若干之賠償？（96 司法官）
答案是Ｃ船公司可主張單位責任限制。

問題：
1.本題中B為託運人，A為載貨證券持有人，則A向C船公司訴請賠償，是基於載貨證券之債權效力嗎？請求權基礎是74條第1項嗎？

2.本題第1小題擬答中寫到「本案例事實中載貨證券經B背書轉讓與A，應可認定此交易條件為CIF或CFR，託運人為德國出口商B……」（2009海商法講義P.238），如果A是託運人，載貨證券就會直接簽發給A嗎？

回覆	李俊德在12/2/2009 5:36:46 PM的回覆： 1.本題中B為託運人，A為載貨證券持有人，則A向C船公司訴請賠償，是基於載貨證券之債權效力嗎？請求權基礎是74條第1項嗎？ -------------------------------------------------------------------------------- 債權或物權效力都可以反正貨物都是你的海商法74條第1項，民法債務不履行或侵權行為都可以

回覆	李俊德在12/2/2009 5:39:14 PM的回覆：如果A是託運人，載貨證券就會直接簽發給A嗎？ --------------------------------------------------------------------------------- 看艤裝人的概念〈142頁〉

回覆	小河在12/2/2009 7:06:41 PM的回覆：謝謝老師的解答

回覆	歸雲在12/9/2009 3:39:48 PM的回覆：第一小題之問題海商§60Ⅱ規定「...運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係，依載貨證券之記載。] 是否意謂運送人與善意持有B/L人間之權利義務關係採文義證據主義(文義性)，則運送人與託運人間之仲裁合意於此時應能轉而拘束B/L之持有人(A應繼受此仲裁約款)，亦即宜認為該仲裁合意對A產生效力，方能保護運送人之權利及確保B/L之文義性。謝謝!!

回覆	歸雲在12/9/2009 4:27:34 PM的回覆：另96律海商有關海上碰撞非§134而是§94。

回覆	李俊德在12/9/2009 6:05:32 PM的回覆：海商§60Ⅱ規定「...運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係，依載貨證券之記載。] -------------------------------------------------------------------------------- 這個條文是保護託運人以外載貨證券持有人的規定怎麼會變成保護運送人的解釋依據？

　

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