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失業世代／南韓頂尖大學生也找不到工作

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國考才是王道　

發表日期

9/21/2012 8:15:39 AM

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失業世代／南韓頂尖大學生   也找不到工作


【聯合晚報╱編譯蔡致仁/綜合報導】   2012.09.12   05:18   pm


為了在大公司找到高薪工作，南韓高中生上大學的比例幾乎是4分之3，結果使大學生供過於求。南韓前30大企業去年雇用26萬大學生，剩下6萬名大學生擠不進去，讓青年失業率飆到7.3%，是整體失業率的兩倍多。

今年25歲的金惠民以優異成績從南韓頂尖大學畢業，英語流利而且有三星信用卡公司與AT   Kearney顧問公司的實習經驗，可是她應徵20家公司全部沒錄取。

金惠民說，「以前大學學歷還有實質意義的時候，頂尖大學畢業通常是進入前10大公司的保證。我認真讀書，把每件事做好，可是很多人也跟我一樣啊」。她現在開始學中文，就是為了讓自己進大公司的機會再多一些。

南韓本來是全世界最重視學業成就的國家，家長花大錢讓孩子上學，學生一天念書超過12小時就為了進大公司。愈來愈多年輕人都頂著高學歷，可是他們夢寐以求的所謂「前30大企業」，根據韓國工業協會資料，只佔總就業率的6.8%。

現在政府的態度180度大轉變，南韓總統李明博說：不要念大學，直接去工作。

延世大學經濟學教授宋泰允說，「對學歷的狂熱還有要求每個人追逐相同工作的社會壓力，讓南韓付出代價。問題不是工作太少，而是缺乏就業品質，與求職者一味追逐大企業，缺乏思考其他工作選擇的彈性觀念」。


http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7358038.shtml#ixzz273hCSljT

回覆

博士考上台鐵道班工 在10/6/2012 12:48:13 PM的回覆：
破天荒！擊敗近3千人   博士考上台鐵道班工

【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】   2012.10.06   03:36   am


一名博士報考今年的鐵路特考佐級養路工程類科，通過筆試及扛沙包跑走測驗；他擊敗近三千人，搶到月薪不到三萬元的「鐵」飯碗，未來將擔任「道班工」，要日曬雨淋步巡維修鐵軌，發生死亡事故還得守屍體。


台鐵道班工工作吃重，是鐵道養護基層人力。
記者曾懿晴／攝影

考選部長董保城表示，博士願當台鐵最基層的道班工，每天幹粗活，是個人選擇，只要做得好又何妨。他說，在人人都受高等教育的時代，公務員應更看重能力，而非學歷；博士願放下身段，從基層做起，應該鼓勵。

考選部指出，鐵路特考分為高員三級、員級、佐級，佐級不限學歷都可報考，月薪兩萬九千多元，是最低階的公職考試；又以佐級養路工程，工作最粗重，今年有史以來第一次錄取博士。

除了養路工程，佐級車輛調度、機械工程、機檢工程類科，也屬於粗活，都要加考體能測驗。今年這四個類科還錄取卅六個碩士及二百七十一個學士，其中包括四十二名女性；凸顯在經濟不景氣年代，「高資低考」的公職考試趨勢。

考選部統計，前年鐵路特考佐級機檢工程類科，也曾錄取一個博士，擔任類似「黑手」的工作。

台鐵這兩年面臨退休潮，鐵路特考開缺大增，今年近五萬四千人報名，錄取八百一十一人；不僅競爭激烈，還有廿四個博士來搶鐵飯碗，其中有六人報考不限學歷的佐級類科，最後只有兩人分別錄取高員三級電力工程及佐級養路工程。

考選部指出，今年養路工程類科共三千一百廿九人報名，錄取一百五十五人，要連過兩關；通過筆試後，加考體能測驗，得扛四十公斤沙包，在廿秒內跑完四十公尺。

董保城說，公職考試目前仍根據學歷分等級，但隨著高等教育普及化，這種分級已無多大意義；不管博士考上道班工，或成大二年級學生休學考上普考，都是個人選擇，只要勝任工作，學歷不重要。

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